- 1. Нормативная база: когда экспертиза не проводится (п. 77 ТР ТС 018/2011)
- 2. Как проверить допуск к буксировке прицепа
- 1. Заводская табличка VIN на кузове (Door Jamb / подкапотная табличка)
- 2. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
- 3. Руководство по эксплуатации
- 3. Сводная таблица ситуаций: регистрация и документы
- 4. Документы: что требует ПДД и что полезно иметь при себе
- 5. Съемный сцепной шар и видимость государственного номера
- 6. Административная ответственность и порядок прекращения учета
- Часто задаваемые вопросы
- Обязательно ли устанавливать фаркоп только на официальном сервисе?
- Где найти Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свой автомобиль?
- Зачем нужен блок согласования Smart Connect при установке фаркопа?
Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД: Отдельная регистрация тягово-сцепного устройства (ТСУ) в ГИБДД НЕ ТРЕБУЕТСЯ, если соблюдены два обязательных условия (п. 77 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011):
- Завод-изготовитель предусмотрел буксировку прицепа в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС) и руководстве по эксплуатации автомобиля;
- Фаркоп имеет сертификат соответствия требованиям ТР ТС 018/2011 конкретно для вашей модели автомобиля и смонтирован в штатные точки крепления, предусмотренные конструкцией кузова или рамы.
- Когда регистрация в ГИБДД ОБЯЗАТЕЛЬНА: Если в ОТТС возможность буксировки прицепа не предусмотрена (в графе буксируемой массы стоит прочерк или ноль), если конструкция фаркопа самодельная либо если монтаж потребовал сверления, сварки или иной доработки силовых элементов кузова. В таких случаях установка считается внесением изменений в конструкцию ТС и оформляется через аккредитованную испытательную лабораторию и технадзор ГИБДД (постановление Правительства РФ № 413).
- Штраф за незаконный фаркоп: По ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ — предупреждение или административный штраф 500 рублей (со скидкой 25% в течение 30 дней — 375 рублей) с выдачей требования об устранении правонарушения. При неисполнении требования учет автомобиля в ГИБДД может быть прекращен.
Тягово-сцепное устройство (фаркоп) необходимо для буксировки прицепов, лодок, дач-караванов, а также для установки велобагажников. Однако среди автовладельцев регулярно возникают споры о том, считается ли установка фаркопа внесением изменений в конструкцию ТС и в каких случаях требуется визит в ГИБДД. Разберем точные нормы Технического регламента ТР ТС 018/2011, правила проверки документов и ответственность водителей.
1. Нормативная база: когда экспертиза не проводится (п. 77 ТР ТС 018/2011)
В соответствии с пунктом 77 раздела 4 главы V ТР ТС 018/2011 оценка соответствия транспортного средства при внесении изменений в конструкцию НЕ проводится в следующих случаях:
Таким образом, если производитель автомобиля заложил возможность буксировки прицепа в конструкцию машины, а производитель ТСУ сертифицировал изделие под эту модель, регистрация оборудования в органах ГИБДД с внесением особых отметок в ПТС и СТС законом не требуется.
2. Как проверить допуск к буксировке прицепа
Чтобы убедиться, что установка сертифицированного фаркопа на автомобиль законна без обращения в технадзор ГИБДД, необходимо проверить три документа:
1. Заводская табличка VIN на кузове (Door Jamb / подкапотная табличка)
На заводской шильде автомобиля указываются весовые параметры:
- Первая строка — полная разрешенная масса автомобиля (например, 2 150 кг);
- Вторая строка — полная масса автопоезда (автомобиль + прицеп, например 3 650 кг).
Если строка массы автопоезда заполнена числовым значением, буксировка прицепа официально предусмотрена заводом-изготовителем. Если во второй строке стоят нули или прочерки, установка тягово-сцепных устройств заводом не допускается.
2. Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
В графе «Оборудование транспортного средства» официального ОТТС указывается наличие тягово-сцепного устройства либо допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозной системой и без нее). Номер ОТТС фиксируется в строке 17 ПТС или в выписке из электронного паспорта (ЭПТС).
3. Руководство по эксплуатации
В руководстве по эксплуатации должен присутствовать раздел, посвященный буксировке прицепа, с указанием максимальной вертикальной нагрузки на сцепной шар (как правило, от 50 до 75 кг).
3. Сводная таблица ситуаций: регистрация и документы
| Ситуация и тип фаркопа | Нужна ли регистрация в ГИБДД | Основания и требования |
|---|---|---|
| Штатный фаркоп с конвейера завода | Не требуется | Включен в базовое Одобрение типа ТС (ОТТС) конкретной комплектации автомобиля. |
| Сертифицированный фаркоп стороннего производителя, установленный в штатные заводские места | Не требуется | Подпадает под п. 77 ТР ТС 018/2011. Необходимы паспорт ТСУ и сертификат соответствия техрегламенту для данной модели. |
| Автомобиль, в ОТТС которого буксировка прицепа не предусмотрена (ряд гибридов, электромобилей, спортивных купе) | Обязательна | Считается изменением конструкции ТС. Требует заключения предварительной техэкспертизы, протокола безопасности и отметки в ПТС/СТС по ПП РФ № 413. |
| Самодельный фаркоп (кустарное изготовление) | Обязательна лабораторная экспертиза | Без прохождения стендовых динамических испытаний и получения протокола аккредитованной лаборатории эксплуатация не допускается. |
| Монтаж с резкой или сваркой несущих лонжеронов рамы | Обязательна | Затрагивает силовую структуру кузова. Требует прохождения полной процедуры внесения изменений в конструкцию ТС. |
4. Документы: что требует ПДД и что полезно иметь при себе
Важно разграничивать перечень документов, обязательных для проверки по ПДД, и документы, подтверждающие законность оборудования:
- Обязанность по ПДД РФ (п. 2.1.1): Водитель обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать для проверки водительское удостоверение, свидетельство о регистрации ТС (СТС) и полис ОСАГО. Паспорт фаркопа и сертификат в п. 2.1.1 ПДД не входят, поэтому сам по себе факт их отсутствия в бардачке не образует состава правонарушения.
- Практическая защита от претензий: Если инспектор ДПС высказывает сомнение в заводском происхождении ТСУ и предполагает незаконное изменение конструкции (ст. 12.5 ч. 1 КоАП РФ), наличие копии сертификата соответствия ТР ТС 018/2011 и паспорта изделия с отметкой о продаже и установке позволяет на месте подтвердить соблюдение п. 77 ТР ТС 018/2011 и предотвратить составление протокола.
5. Съемный сцепной шар и видимость государственного номера
В соответствии с п. 4.1.3 Приложения № 8 к ТР ТС 018/2011 тягово-сцепные устройства легковых автомобилей должны оборудоваться съемным шаровым наконечником либо складывающимся механизмом, если сцепной шар перекрывает задний государственный регистрационный знак или световые приборы.
Если установленный шар закрывает хотя бы один символ регистрационного знака, управление таким ТС квалифицируется по ч. 2 ст. 12.2 КоАП РФ (управление ТС с нечитаемыми либо видоизмененными номерами) — штраф 5 000 рублей или лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев. Если шар не мешает чтению госномера, движение со съемным шаром без прицепа нормами ПДД не запрещено.
6. Административная ответственность и порядок прекращения учета
Установка несертифицированного тягово-сцепного устройства либо фаркопа на автомобиль, в ОТТС которого буксировка не предусмотрена, квалифицируется по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ:
- Штраф: Предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (со скидкой 25% — 375 рублей).
- Требование об устранении правонарушения: Сотрудник технического надзора ГИБДД оформляет письменное требование об устранении обстоятельств, способствующих совершению правонарушения (демонтаж несертифицированного оборудования либо предоставление документов о регистрации), с установлением срока для явки (как правило, 10 календарных дней).
- Прекращение государственного учета: В соответствии с Федеральным законом от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств» при невыполнении требования в установленный срок государственный учет транспортного средства может быть прекращен подразделением ГИБДД по решению органа технадзора. При прекращении учета СТС и регистрационные знаки признаются недействительными и объявляются в розыск.
Часто задаваемые вопросы
Обязательно ли устанавливать фаркоп только на официальном сервисе?
Законодательство РФ не обязывает обращаться исключительно к официальному дилеру марки. Установку сертифицированного ТСУ можно выполнить в любом сертифицированном сервисном центре либо самостоятельно, если конструкция крепится строго в штатные заводские отверстия без сварки и подрезки лонжеронов.
Где найти Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свой автомобиль?
Номер ОТТС указан в строке 17 бумажного ПТС либо в выписке из электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС). Сам документ можно просмотреть в открытом едином реестре Росстандарта.
Зачем нужен блок согласования Smart Connect при установке фаркопа?
На большинстве современных автомобилей бортовой компьютер отслеживает сопротивление цепей задних фонарей. Прямое подключение проводки прицепа может вызвать перегрузку блоков управления и ошибку на панели приборов. Блок согласования Smart Connect подает питание на светотехнику прицепа через отдельный защищенный контур, используя штатную проводку авто только для управляющих сигналов.